De la obra, hay que destacar el trato llevado a cabo con los materiales originales de la edificación existente, que, lejos de taparlos, se han saneado y destacado mediante el contraste con los nuevos materiales introducidos. La piedra y la tierra que formaban las medianeras, así como las vigas de madera y las piezas cerámicas de los techos y carpinterías, se han restaurado y trabajado de forma que puedan quedar vistos como acabados finales.

A continuación, publicamos una compilación de fotografías del proceso de obra.

Se trata de un edificio de nueva planta entre medianeras, que consta de Planta Baja, dos Plantas Piso y una Planta Bajo-Cubierta en una parcela rectangular, estrecha y alargada.

Actualmente, estamos acabando de perfilar los últimos detalles de la estructura. Aquí podéis ver una serie de fotografías del proceso de obra.

1er premio del concurso para la Remodelación de la nueva Avenida Roma de Barcelona

Hemos ganado el concurso para reurbanizar la Avenida Roma de Barcelona. Estamos muy contentos/as e ilusionados/as de poder trabajar en un proyecto con un impacto tan grande en la transformación y pacificación de la ciudad. (+info)

El núcleo de Corró d’Amunt es una villa de entre Les Franqueses del Vallès y Cànoves, cruzado por la carretera BV 5151, donde se concentran los equipamientos y servicios más relevantes y que dan más actividad del pueblo.

Esto ha hecho que la Diputación y el Ayuntamiento se planteen la necesidad de la pacificación de este tramo para facilitar el cruce de los peatones, resolviendo los problemas de accesibilidad y seguridad que sufren.

Por lo tanto la actuación va encaminada a disminuir la velocidad del vehículo que circula, a la vez que se mejora el espacio para la realización de las actividades diarias y de ocio de los vecinos, además se incorporan criterios de sostenibilidad en las instalaciones.

La propuesta va en la línea de pacificar el espacio público por un uso más seguro por parte del peatón, incrementando el verde urbano, rompiendo las trayectorias de los vehículos para reducir velocidades, la eliminación de obstáculos para el peatón, el tratamiento de los pavimentos para difuminar el espacio vehículo-espacio peatón, siguiendo la filosofía de las “calles para convivir”.

Cambiar el concepto de calle como “lugar de ” para transformarlo en “espacio de relación”.

Estado previo a la reforma a continuación

Desde el estudio estamos muy contentos y satisfechos por haber recibido esta distinción en una obra muy modesta debido a su carácter provisional. Queremos destacar el compromiso e implicación de los distintos agentes y colaboradores que han participado activamente en el proyecto y la obra.